全球私人航空行業(yè)近日誕生最大單筆股權(quán)融資紀錄——高端私人航空服務(wù)商Flexjet完成8億美元（約合57億元人民幣）融資，由LVMH旗下路威凱騰（LCatterton）領(lǐng)投，KSL Capital Partners及J. Safra Group關(guān)聯(lián)方共同參與。這筆交易不僅刷新行業(yè)融資規(guī)模，更折射出奢侈品巨頭對"時間主權(quán)"這一新興奢侈領(lǐng)域的戰(zhàn)略押注。
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從分時共享到會飛的俱樂部
成立于1995年的Flexjet，是私人航空分時共享模式的開創(chuàng)者，其核心業(yè)務(wù)是讓客戶通過購買飛行時長權(quán)益，無需整架購機即可享受私人航空服務(wù)。目前該公司運營著包含Embraer Phenom 300、Gulfstream G650等機型的龐大機隊，擁有50余種定制客艙設(shè)計，并建立起業(yè)內(nèi)最大的自營維護網(wǎng)絡(luò)和11座專屬航站樓（倫敦法恩伯勒新航站樓將于明年啟用）。
作為全球首家獲包機安全基金會認證的企業(yè)，F(xiàn)lexjet已連續(xù)26年斬獲美國聯(lián)邦航空管理局"鉆石獎"，其安全標準與運營能力成為吸引資本的關(guān)鍵。據(jù)披露，公司2000余名會員平均年消費達65萬美元，合同期多在五年以上，預付款占比高達40%，形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流護城河。
LVMH的"海陸空"奢華閉環(huán)
對LVMH而言，這筆投資是其三十年奢華版圖布局的關(guān)鍵落子。自2018年收購Belmond后，集團已掌控阿爾卑斯山雪屋、威尼斯運河宮殿等高端資源，唯獨空中私域存在空白。Flexjet的加入，使其完成"海陸空"全場景覆蓋——會員可從Cheval Blanc雪屋出發(fā)，乘Riva游艇出海，再轉(zhuǎn)乘Flexjet環(huán)球7500直飛目的地，全程植入LV硬箱、Dior香氛、Dom Pérignon酒單等品牌元素。
更深遠的價值在于數(shù)據(jù)聯(lián)動。Flexjet每年近十萬次航班沉淀的起降偏好、餐飲口味等數(shù)據(jù)，將反向賦能LVMH的零售體系，實現(xiàn)"空中需求—地面供給"的動態(tài)匹配。正如路威凱騰內(nèi)部所述："未來的奢侈品是時間，誰能幫客戶贖回時間，誰就擁有定價權(quán)。"
資本巨頭的賽道卡位
此次交易延續(xù)了奢侈品巨頭對高端服務(wù)業(yè)的布局傳統(tǒng)。早在1998年，巴菲特旗下·哈撒韋就以7.25億美元收購私人航空服務(wù)商NetJets，開創(chuàng)分時共享模式。與巴菲特的全資收購不同，F(xiàn)lexjet將保持管理層控股權(quán)，路威凱騰等機構(gòu)以戰(zhàn)略投資者身份注入資源。
路威凱騰作為LVMH旗下核心投資平臺，此前已布局Birkenstock、Gentle Monster等品牌，并通過投資丸美、元氣森林等深耕中國市場。此次押注私人航空，既是對"體驗式消費"趨勢的把握，也是對高凈值人群觸達渠道的強化。
在全球個人奢侈品消費下滑2%的背景下，高端私人航空13%的逆勢增長，印證了"時間奢侈化"的新趨勢。LVMH的57億押注，不僅是一筆商業(yè)投資，更宣告著奢侈品行業(yè)從"擁有物品"向"掌控時間"的紀元轉(zhuǎn)換。