全球私人航空行業近日誕生最大單筆股權融資紀錄——高端私人航空服務商Flexjet完成8億美元（約合57億元人民幣）融資，由LVMH旗下路威凱騰（LCatterton）領投，KSL Capital Partners及J. Safra Group關聯方共同參與。這筆交易不僅刷新行業融資規模，更折射出奢侈品巨頭對"時間主權"這一新興奢侈領域的戰略押注。

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從分時共享到會飛的俱樂部

成立于1995年的Flexjet，是私人航空分時共享模式的開創者，其核心業務是讓客戶通過購買飛行時長權益，無需整架購機即可享受私人航空服務。目前該公司運營著包含Embraer Phenom 300、Gulfstream G650等機型的龐大機隊，擁有50余種定制客艙設計，并建立起業內最大的自營維護網絡和11座專屬航站樓（倫敦法恩伯勒新航站樓將于明年啟用）。

作為全球首家獲包機安全基金會認證的企業，Flexjet已連續26年斬獲美國聯邦航空管理局"鉆石獎"，其安全標準與運營能力成為吸引資本的關鍵。據披露，公司2000余名會員平均年消費達65萬美元，合同期多在五年以上，預付款占比高達40%，形成穩定的現金流護城河。

LVMH的"海陸空"奢華閉環

對LVMH而言，這筆投資是其三十年奢華版圖布局的關鍵落子。自2018年收購Belmond后，集團已掌控阿爾卑斯山雪屋、威尼斯運河宮殿等高端資源，唯獨空中私域存在空白。Flexjet的加入，使其完成"海陸空"全場景覆蓋——會員可從Cheval Blanc雪屋出發，乘Riva游艇出海，再轉乘Flexjet環球7500直飛目的地，全程植入LV硬箱、Dior香氛、Dom Pérignon酒單等品牌元素。

更深遠的價值在于數據聯動。Flexjet每年近十萬次航班沉淀的起降偏好、餐飲口味等數據，將反向賦能LVMH的零售體系，實現"空中需求—地面供給"的動態匹配。正如路威凱騰內部所述："未來的奢侈品是時間，誰能幫客戶贖回時間，誰就擁有定價權。"

資本巨頭的賽道卡位

此次交易延續了奢侈品巨頭對高端服務業的布局傳統。早在1998年，巴菲特旗下·哈撒韋就以7.25億美元收購私人航空服務商NetJets，開創分時共享模式。與巴菲特的全資收購不同，Flexjet將保持管理層控股權，路威凱騰等機構以戰略投資者身份注入資源。

路威凱騰作為LVMH旗下核心投資平臺，此前已布局Birkenstock、Gentle Monster等品牌，并通過投資丸美、元氣森林等深耕中國市場。此次押注私人航空，既是對"體驗式消費"趨勢的把握，也是對高凈值人群觸達渠道的強化。

在全球個人奢侈品消費下滑2%的背景下，高端私人航空13%的逆勢增長，印證了"時間奢侈化"的新趨勢。LVMH的57億押注，不僅是一筆商業投資，更宣告著奢侈品行業從"擁有物品"向"掌控時間"的紀元轉換。