自2018年12月1日，第一張長三角地鐵“通票”在上海、杭州、寧波三地誕生，此后，與支付寶區塊鏈技術相結合的上海地鐵加速建設，長三角交通一體化的大圖逐漸展開。
12月1日，是長三角城市軌道交通二維碼互聯互通1周年。昨日上海地鐵曬出一年成績單，上海地鐵APP已經可以用于長三角上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州、無錫、徐州9城市民及廈門、青島共計全國11城。
而昨日記者從螞蟻金服獲悉，南京地鐵APP目前已經開通了上海和杭州的地鐵使用功能，這意味著，南京市民去杭州和上海乘坐地鐵，也可以直接使用南京地鐵的APP掃碼過閘機乘車，不過支付方式要選擇支付寶才能互通。
過去一年，長三角地鐵互聯互通累計服務近300萬人次，紙質單程票購買率降低20%，節省乘客排隊時間50萬小時，可繞地球飛行1.2萬次。
從傳統的點對點1.0模式，到應用支付寶區塊鏈的2.0網狀模式上線，互聯互通不止是“通票”的擴容，這背后，是利用了支付寶的螞蟻區塊鏈技術透明與不可篡改的技術特征，改變了大家出行必須每城單獨購票的模式。
跨省出行的最大難點在于異地票務結算。隨著支付寶區塊鏈技術的大范圍應用，城市之間的地鐵票務結算也隨著“滴”的一聲實時完成。“區塊鏈記載了所有的跨城交易且不可篡改，因此每個城市地鐵公司都能從‘鏈’上獲取對應乘車的區段、價格，實現自動秒級結算”。
南京地鐵APP已經和滬、杭互通
2025-09-20 13:01
