北京軌道交通三期規劃中的一條重要線路有了新消息。10月21日，北京軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）啟動了二次環評公示。（此前報道：）北京地鐵19號線二期北延部分是既有19號線一期工程向北的延伸線，全長約24.2公里，共設7座車站，其中4站可換乘。計劃于 2025年底開工，2029年底開通，總工期4年。線路最高設計時速120公里，初期客流量將達66.8萬人次。
北京軌道交通19號線二期北延部分工程示意圖。圖源：京投公司官網
發車間隔為5分鐘
運營初期日周轉量66.8萬人次
10月16日，京投公司對北京軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）進行第一次環評公示后，10月21日，這條線路又啟動了二次環評公示，披露了更多細節內容。北京地鐵19號線二期北延部分是既有19號線一期工程向北的延伸線，全長約24.2公里，共設7座車站，其中4站可換乘。
北京軌道交通19號線二期工程北延線路南起一期工程牡丹園站，北至市郊鐵路東北環線生命谷站，沿花園東路、志新路、京藏高速、北清路等通道敷設，包含北延主線及北延聯絡線兩部分，全長約17.1公里，其中地下線16.8公里、地面線0.3公里，設站6座；北延支線由主線上清橋南站接軌，北至清河站，沿京藏高速、北五環、京新高速通道敷設，全長約7.1公里，全部為地下線，設站1座。其中，清河小營橋站、清河站及前后約4.2公里區間土建工程已納入其他工程先期實施。這條線路還將以隧道形式下穿小月河和清河。
19號線二期北延部分的系統制式與一期工程基本保持一致，車輛采用A型車，列車最高設計速度 120公里/小時。依據客流預測，確定運營時間為5:30-23:30，全日運營18小時。19號線二期高峰行車對數為12對/小時，發車間隔為5分鐘。根據設計的客流量，運營初期，日周轉量為66.8萬人次。
將與昌平線、13號線分別實現兩次換乘
二次環評公示中也披露了相關車站的具體信息。軌道交通19號線二期工程（北延及北延支線）共設7座車站，4座車站可以換乘。新建車站共有5座，其中新建換乘車站2座，接軌站2座。
其中，北沙灘站為換乘站，可換乘15號線；上清橋南站為接軌站；西三旗站為一般站；新龍澤站為換乘站，可換乘在建的13號線A、B線與規劃中的東北環線；生命科學園南站為接軌站；北延主線將在生命谷站換乘市郊鐵路東北環線；清河站為既有的換乘站，可換乘既有的13號線、昌平線和市郊鐵路懷密線；清河小營橋站為既有的換乘站，可換乘昌平線。
值得一提的是，19號線二期北延部分與昌平線、13號線都將實現兩次換乘交會。
二次環評公告顯示，19號線二期工程（北延及北延支線）各區間綜合考慮各段特點，主要采用盾構法施工，局部采用明控及暗挖施工。該線路計劃于 2025年底開工，2029年底開通，總工期為4年。
19號線二期還有南延部分
共設6座車站
北京地鐵19號線是一條南北向穿越中心城區的大運量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公里，共規劃設置10座車站，線路運行時速可達100公里。10座車站分別于2021年底和2022年7月30日開通運營。
19號線二期是北京軌道交通三期規劃中的一條重要線路，將在既有19號線一期的基礎上，向海淀、昌平、豐臺、大興方向進一步延伸服務，全長約37.2公里，新設車站13座，并新建車輛基地1座。
除了北延部分，19號線二期還有南延部分，目前，這一部分還沒有開展相關的環評公示。
南延部分北起一期工程新宮站，南至大興海子角站，串聯豐臺區槐新組團、大興區西紅門鎮東區、大興經濟開發區、大興新城團河組團、大興新城東組團海子角地區。南延主要沿團河路、宏旭東路、廣陽大街、廣茂大街、海東街等通道敷設，線路全長約12.7公里，全部為地下線，共設6座車站。
此外，還將新建車輛基地一處，位于大興團河地區，大興機場線磁各莊車輛段南側，占地約15公頃。
記者/裴劍飛
編輯/張牽
校對/劉軍
運營編輯/劉茜賢