7月24日，B系列的第二款新車零跑B01正式上市，新車共推出6款車型，售價8.98-11.98萬元。從新車的定位來看，依然主打的是高性價比和智能化。
零跑B01作為一臺緊湊級純電轎車，主要的競爭對手就是和。三款車型從外觀來看各有特色，零跑B01的設計并不激進，包括封閉式前臉搭配貫穿式燈帶，側面的隱藏式車門把手，車尾的貫穿式尾燈等都是新能源車中常見的設計，并沒有夸張的運動元素，但零跑B01的風阻系數卻僅有0.197，這對一臺純電車提升續航是有很大幫助的。相對來說，小鵬MONA M03的設計更偏個性化，而秦PLUS EV則較為傳統。
車身尺寸方面，長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm，在三款車中并不顯大，但基本都在同一水準。零跑B01的后備箱有460L的常規空間和70L的下沉式儲物空間，放倒后排座椅后可進一步拓展。
零跑B01的內飾設計其實是比較有特點的，并不是說多有科技感，而是更注重實用性。比如在副駕前方的6個打孔凹槽，這里可以拓展出折疊桌板，手機/平板支架等各種配件，還有手套箱內部的空間也比較平整，放入一臺14英寸的筆記本電腦沒有問題。
另外，零跑B01采用的是8.8英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏的屏幕組合，尺寸在同級之中并不算大，但內置了5nm車規級高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus系統，從硬件和軟件來看都與零跑的旗艦車型是同一個配置，這里也體現了零跑汽車“科技平權”的造車理念。
智駕方面零跑B01采用了高通8650芯片，算力是200TOPS。雖然小鵬MONA M03和比亞迪秦PLUS EV都是全系標配智駕功能，但零跑B01的部分車型搭載了激光雷達。可以實現高速領航、通勤領航、停車場記憶泊車等功能，得益于更強的硬件冗余，未來還可升級“車位到車位”的全場景輔助駕駛。
動力方面，零跑B01有峰值功率132kW和160kW兩款電機可選，零百加速僅需6.4s。搭配磷酸鐵鋰電池組，續航里程有430km、550km和650km可選。作為對比，小鵬MONA M03和比亞迪秦PLUS EV的CLTC純電續航分別為502km-620km和420km-510km。
另外，值得一提的是零跑B01雖然是針對家庭用戶的高性價比車型，但也沒有放棄對駕駛樂趣的追求。依然采用了前麥弗遜后五連桿獨立懸架， 通過中歐底盤團隊聯合調校，擁有50:50前后軸荷比。再加上CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術帶來的低重心和大馬力后驅，只能說零跑B01值得你去試駕一下。
紅點車評
目前小鵬MONA M03和比亞迪秦PLUS EV的月銷量都保持在1萬臺以上，當然，零跑汽車目前的整體銷量增長勢頭也很猛，6月份交付量已經超過4.8萬臺，而零跑B01顯然也是一臺有走量潛力的新車。
可以看到無論是智駕還是續航都不會輸給競爭對手，然而零跑B01更吸引消費者的可能還有價格。得益于零跑的“全域自研”技術線路，可以將整車成本控制得更好，最終就體現在了高性價比之上。