nerror="javascript:this.style.opacity = 0;" src="https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fcms-bucket.ws.126.net%2F2024%2F0325%2Ff2f80903j00sawb5l0010c000b4007dc.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg" alt="" />
天津港國際物流冷鏈基地毗鄰天津港北疆港區集裝箱碼頭群,是基礎設施先進、倉儲配送一體的綜合服務園區,也是天津海關進境肉類指定監管場地。
春分時節的天津港風和日麗,車來船往。天津國際郵輪母港大廳里,母港市場部副經理許浩正和同事們為將從這里開啟母港航線的“夢想號”國際郵輪做著最后的保障準備。
從去年9月我市打響北方郵輪市場全面恢復第一槍到去年年底,天津國際郵輪母港累計開行國際郵輪30余個航次,接待出入境旅客8.5萬人次,居全國首位。
以郵輪復航為契機,濱海新區“向海樂活節”“日出東疆”等親海文旅場景陸續亮相,激活了城市文旅發展“一池春水”。日漸活躍的郵輪產業與一道道海洋特色文旅盛宴相互加持,讓天津宜居宜業宜游的港產城融合發展氛圍日益濃厚。
從過境走廊到冷鏈基地
通道經濟向港口經濟轉型
最近,中創智慧冷鏈有限公司在東疆綜保區管委會、東疆海關、市港航局支持下上線的凍品“一件代發”業務備受歡迎,也讓東疆這座“城市大冰箱”創新實現了“一件發全國”。
“‘一件代發’參考電商物流模式,由冷庫直接以小件、單件形式配送發往終端客戶,實現凍品在港口倉庫采、購、銷、配‘一條龍’服務。”中創智慧冷鏈有限公司總經理施柯慶說,“相比以往整箱入庫整箱配送,‘一件代發’壓縮了中間環節,提高了物流效率,也節約了物流成本。”據悉,2023年7月試運營至今,月訂單量已由2.8萬單提升至54萬單,增幅達1828.51%。
港口帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業,從過境走廊到冷鏈基地,我市推動通道經濟向港口經濟轉型步伐不斷加快。
目前,東疆綜保區已聚集冷鏈產業鏈企業600余家,促進冷鏈進口貿易、國內貿易、倉儲物流、生鮮電商、網絡貨運等多領域加快發展。2023年冷鏈產品進口額140億元,帶動食品貿易相關銷售額1556億元。
東疆綜保區擁有國家骨干冷鏈物流基地、天津港口型物流樞紐核心區域、國家進口貿易創新示范區等多重身份,也由此成為我市做強做優港口經濟、加快港產城融合的縮影之一。
隨著港產城融合發展走向深入,港為城用、城以港興。在濱海新區,海洋裝備、綠色石化、新能源、跨境電商、海洋文旅、郵輪產業等適港產業、臨港經濟蓬勃發展,港口經濟隨之迎來新一輪增長。
郵輪產業被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”。前不久,皇家加勒比國際游輪宣布2025年旗下“海洋贊禮號”計劃回歸天津運營32個母港航線。由此,東疆綜保區加快發展郵輪配送業務,并結合優勢產業挖掘郵輪租賃板塊商機,持續增設消費場景。
此外,南港工業區千億級石化產業集群強勢崛起;天津港保稅區形成以海洋油氣裝備等領域為主,涵蓋“研發設計—零部件—總裝制造—配套服務”的產業體系;濱海新區正逐步構建以海洋油氣及石油化工、海洋裝備制造等為特色的海洋產業發展格局,以海水淡化、高端裝備等為代表的海洋新興產業加快發展,海洋經濟規模突破4000億元。
從“硬實力”到“軟環境”
“硬核”優勢向高質量發展優勢轉化
作為京津冀及“三北”地區海上門戶,天津港集團持續以世界一流綠色智慧樞紐港口建設夯實港產城融合發展基礎,積極探索如何讓港口智慧化向全程物流產業鏈、供應鏈延伸,不斷提升港口功能、規模、實力。
1月,天津港開通的首條直通南美洲“車厘子快線”在京津冀格外出圈。以此為契機,龍年春節一過,智利車厘子進口“大戶”首衡集團就在東疆綜保區設立天津首衡進出口貿易有限公司,有望帶動更多貿易增量。
3月中旬,作為國家支持的首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目之一的天津新港北集裝箱中心站第二線束工程開工建設,將增加海鐵聯運能力每年40萬標準箱,有效提高天津港集裝箱海鐵聯運比例和鐵路集疏港能力。
與此同時,我市持續推動港口及相關設施建設,去年共實施了18個重點項目,年度完成投資51.8億元,進一步增強發展“硬實力”;去年發布了《港產城融合發展行動方案》《天津市促進港產城高質量融合發展的政策措施》等,積極營造發展“軟環境”。
市交通運輸委相關負責人表示,今年將持續推動港口及相關設施建設,計劃實施16個重點項目,完成固定資產投資60億元以上,建成海洋裝備制造項目二期碼頭,實施南港工業區公共液體石化倉儲項目、大港港區10萬噸級航道提升工程等,加快建設興港高速、京津塘高速改擴建等工程,全面提升港口集疏運能力。
在“硬實力”和“軟環境”的持續加持下,天津港“硬核”優勢不斷凸顯。今年前兩個月,天津港集裝箱吞吐量實現338.13萬標準箱,同比增長9.4%,正全力沖刺首季“開門紅”。預計2024年天津港集裝箱吞吐量將突破2300萬標準箱,集裝箱班輪航線達到146條,海鐵聯運增幅超過10%。
同時,我市今年將力爭新增船舶運力50萬載重噸以上;推動冷鏈、跨境電商、郵輪配送、服務貿易、船舶修造等新業態進一步發展;提升航運金融、保險、租賃、法律服務等能力,持續打造津濱雙城航運服務集聚區,建設綜合航運服務中心;積極打造東疆港產城融合發展示范區;高水平辦好2024國際航運展,不斷凸顯航運品牌效應……
依港口聚資源、依資源興產業、依產業興城市,我市不斷將港口“硬核”優勢轉化為高質量發展優勢,推動港口、產業、城市深度融合、相互支撐、整體發展。








