記者從上海申鐵獲悉
市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線再傳好消息
市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線再傳好消息
機場聯(lián)絡(luò)線順利完成逐級提速試驗，達到了176公里/小時的試驗?zāi)繕?biāo)速度，按照預(yù)測，從虹橋2號航站樓到浦東1號2號航站樓僅需40分鐘。
逐級提速試驗是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗大綱要求，利用市域動車組在線路上逐步提升運行速度，直至按線路設(shè)計速度110%的標(biāo)準(zhǔn)進行最高測試速度運行的試驗。
在試驗過程中，根據(jù)設(shè)計和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)定速度范圍內(nèi)對系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進行測試，研判線路達速條件，全面檢驗供電系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和匹配性，更好地保障行車安全。機場聯(lián)絡(luò)線設(shè)計最高速度為160公里/小時，本次逐級提速試驗的最高測試速度達到176公里/小時。
圖說：機場聯(lián)絡(luò)線新車 陳夢澤 攝
座位寬敞，車廂內(nèi)設(shè)行李架
登上一列4節(jié)編組的機場聯(lián)絡(luò)線列車，記者在車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)有不少人性化的設(shè)計，比如座椅上方設(shè)有行李架，開關(guān)門處也有可供放大件行李的行李架等。車廂內(nèi)還配備有有線和無線充電設(shè)施，以及無障礙設(shè)施和專門停放輪椅的地方。車上的座椅借鑒于動車組，采用橫縱結(jié)合布置，座位更為寬敞。
車上的座椅借鑒于動車組。
車廂內(nèi)，座椅上方設(shè)有行李架。
車廂內(nèi)部設(shè)置了專門停放輪椅的地方。
上海申鐵項目管理一部車輛專業(yè)負(fù)責(zé)人石慧告訴記者，上海機場聯(lián)絡(luò)線有兩款車，分為4節(jié)編組和8節(jié)編組。不同于國鐵動車也不同于地鐵列車，其使用的車型為國內(nèi)首款市域C型列車，是為上海機場聯(lián)絡(luò)線專門配置的車型，原車型是復(fù)興號動車組，是在此基礎(chǔ)上去做的改造。
機場聯(lián)絡(luò)線預(yù)計9月試運行
年底開通運營
目前，機場聯(lián)絡(luò)線首通段七座車站主體結(jié)構(gòu)已完成，正在進行出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工。首通段軌道精調(diào)全部完成，裝飾裝修和機電安裝工程已完成90%。5列列車已進場，剩余12列車計劃三季度內(nèi)全部到場。此外，首通段已完成了限界檢測，接觸網(wǎng)冷滑、送電、熱滑試驗，已啟動列車上線調(diào)試、全線綜合聯(lián)試工作。
可與多條軌交線換乘
包括“換乘王”19號線
包括“換乘王”19號線
▽
項目建成后還能與多條既有及在建軌道交通實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行，這些區(qū)域?qū)⑾硎苤苯永茫?/span>
- 虹橋火車站站與2號線、10號線、17號線換乘
- 七寶站與9號線中春路站換乘
- 華涇站與15號線和19號線換乘
- 三林南站預(yù)留了與19號線及奉賢線換乘條件
- 張江站預(yù)留了與21號線、27號線換乘條件
- 浦東機場站與軌道交通2號線和磁浮線換乘
機場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里
途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)
全線共設(shè)9座車站
途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)
全線共設(shè)9座車站
目前，距離試運行時間越來越近了
你期待嗎？
本文綜合自：上海發(fā)布、新民晚報、澎湃新聞、上觀此前報道
校對：rong
