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在新能源汽車的軍備競賽中，"快"似乎成了最顯眼的勛章。但當以3秒級加速沖刺性能王座時，智界新S7用穩(wěn)得住的快，重新定義了智能汽車時代的價值坐標系——真正的駕控王者，應當是速度之上有穩(wěn)穩(wěn)的安全。在智界品牌之夜，余承東公布智界軟硬件升級方案。
從"快"的崇拜到"穩(wěn)"的覺醒
在新能源時代，電機讓加速變得觸手可及，目前加速快的新能源車型很多，但真正操控好的仍是少數(shù)。真正的操控不僅考驗動力，還有底盤的調校乃至智能控制。在媒體實測中，智界新S7用83.1km/h的麋鹿測試成績超越，也超越同級的小米SU7。這意味著在極限操控場景中，智界新S7車身側傾減少15%，輪胎抓地力提升22%，跑到快是基礎，快得穩(wěn)才是真實力。
以雨天濕滑道路突然轉向閃避的場景為例，智界新S7的xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)瞬間介入，車身在120km/h時速下依然保持穩(wěn)定軌跡，猶如在失控邊緣被無形大手拽回來的感覺，真正詮釋什么是'穩(wěn)得住的快'。而其他車型并不具備這種能力，濕滑路面高速轉向非常容易發(fā)生側滑。
操控進化論，穩(wěn)得住快才是真的快
在新能源發(fā)展之初，加速能力就迅速趕上燃油車，但大多數(shù)人并不認為電動車的操控性超過燃油車。主要原因就在于底盤的調校才是決定操控穩(wěn)定性和駕乘舒適性的原因，新能源汽車甚至因為車重、動能回收等更容易暈車。
不過隨著新能源車型的成熟，智能控制技術為車輛的操控帶來更多可能。智界新S7搭載的華為途靈平臺就是配合多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛狀態(tài)、道路情況、動力輸出的智能感知和控制，完成車輛從被動適應到主動調整的轉變。
用智能駕馭性能，讓大師級調校和智能控制成為車輛底盤雙魂。即使3秒級的加速，智界新S7給人的感覺依然是可以輕松上手，加速、轉彎都游刃有余，信心十足。而小米SU7并沒有智界新S7這種快速主動調整能力。
車輛的操控不僅關乎體驗，更關乎安全。智界新S7用操控穩(wěn)定性重新定義了安全邊界，讓每一次加速、轉向都充滿掌控的信心，真正實現(xiàn)"穩(wěn)得住的快"——這不是速度與激情的妥協(xié)，而是用科技將危險化解于無形護航安全的終極智慧。
